Da Sopabrasiguaia, em O Estado do Paraná:
Foi-se o tempo em que o porto de Paranaguá era o principal destino da safra de grãos colhida por brasileiros no lado paraguaio da fronteira. Atualmente, soja, trigo e outros produtos agrícolas, cada vez em maior volume, são exportados, em 95% dos casos, pela hidrovia dos rios Paraná e Prata.
Motivos para o abandono da rota paranaense? Econômicos, claro. Em tempos de combustível caro e pedágio alucinante nos 700 quilômetros que separam a Ponte da Amizade do cais de Paranaguá, é preferível, pois, fretar uma barcaça e escoar tudo de uma vez rumo aos portos da Argentina ou do Uruguai.
Para solucionar o problema, uma das alternativas possíveis e reivindicadas por produtores e empresários é a construção de uma ferrovia entre Brasil e Paraguai, com ponto de travessia em Foz do Iguaçu e conexão com a Ferroeste na cidade de Cascavel. (Leia mais)