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Curitiba terá o primeiro BRT em linha circular do mundo

4 de julho de 2019
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Curitiba deverá ser a primeira cidade do mundo a contar com um sistema de BRT (Bus Rapid Transit) operando em uma linha circular. As informações são do Bem Paraná.

Esta particularidade da linha Inter 2, objeto do Programa de Mobilidade Sustentável a ser financiado com recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), foi destacada pelo chefe da missão oficial do banco, Pablo Guerrero, em encontro com o prefeito Rafael Greca, nesta quarta-feira (3/7).

Guerrero está na cidade acompanhado do também especialista em transporte do BID, Elías Rubinstein, no segundo e último dia da missão de identificação do programa de modernização do transporte público.

A evolução do Inter 2 contará com R$ 534 milhões em investimentos, dos quais R$ 427,2 milhões com recursos do Banco Interamericano e contrapartida da Prefeitura de R$ 106,8 milhões. Curitiba já obteve a aprovação da Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex) do Ministério da Economia para a obtenção do empréstimo.

“Vi o entusiasmo dos técnicos do BID com o projeto consistente que o Ippuc está apresentando. É a ideia do primeiro anel de BRT no mundo em faixas exclusivas”, destacou Greca.

O Inter 2 transporta 91 mil passageiros por dia em um itinerário circular de 38 quilômetros de extensão que passa por 28 bairros onde se concentram 580 mil habitantes.

O prefeito lembrou que existem cerca de 250 BRTs funcionando mundo afora, todos operando em eixos de transporte, nenhum em anel.

De acordo com Greca, o chefe da missão do BID destacou a possibilidade de potencializar o financiamento para multiplicar a eficiência energética do projeto. “Será, nas palavras dele, o transporte para os ‘millennials’, piás e meninas que nasceram depois do ano 2000, chamados à cidadania com a ideia da nova energia, da sustentabilidade e da multimodalidade do transporte público”, contou o prefeito.

O Programa de Mobilidade Sustentável de Curitiba prevê, além da mudança progressiva no padrão energético dos ônibus, a integração com todos os modais existentes.

A meta é ter em 2024 com um modelo de reestruturação do sistema de mobilidade para chegar a 2035 com emissão neutra de carbono.

No encontro, o prefeito foi acompanhado do presidente do Ippuc, Luiz Fernando Jamur; do assessor da presidência do instituto, Ricardo Bindo; dos arquitetos da Coordenação do Transporte, Olga Prestes e Fabiano Losso; dos integrantes da Unidade Técnica de Gerenciamento (UTAG) do Ippuc, Paulo Socher e Marcio Teixeira; e do assessor de Assuntos Internacionais da Prefeitura, Rodolpho Zanin Feijó.

Visita a campo

Na manhã desta quarta, os especialistas do BID visitaram parte do itinerário do Inter 2, em especial a estação Santa Quitéria, na Avenida Arthur Bernardes, que será transformada num terminal de integração. Naquela estação, o Inter 2 circula nos dois sentidos (Terminal Campina do Siqueira e Terminal Portão) e se integra às linhas Capão Raso/Campinha do Siqueira, Caiuá/Cachoeira, Guadalupe/Fazendinha, sentido Terminal Fazendinha, além da linha Vila Velha/Buriti, que conta com integração temporal.

Eles também estiveram no Terminal Campina do Siqueira, que será reconstruído, e na estação-tubo Mercês.

À tarde, prosseguiram, no Ippuc, em reuniões técnicas de encerramento desta primeira missão. Uma nova missão do banco está prevista para o dia 15 deste mês.

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